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萬事俱備，上海日野靜待國四升級(jí)

2019-04-01 13:04:10 來源：《機(jī)械工程周刊》

2018年伊始，環(huán)保部出臺(tái)的非道路國四移動(dòng)機(jī)械排放技術(shù)征求函，在剛經(jīng)歷非道路國三升級(jí)后的工程機(jī)械領(lǐng)域投下了重磅炸彈。隨后，大批關(guān)于非道路移動(dòng)機(jī)械排放的《意見稿》以及污染罰款報(bào)道接踵而至，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)步步緊逼。而近期生態(tài)環(huán)境部相關(guān)人士透露出，中國非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)將按《征求意見稿》中規(guī)定的時(shí)間全面實(shí)施。這意味著，非道路國四標(biāo)準(zhǔn)將于2020年1月實(shí)施，這已經(jīng)比此前公布的“2020年下半年到2021年上半年”提前了不少時(shí)間。更有甚者預(yù)測(cè)，“國四標(biāo)準(zhǔn)的最終切換時(shí)間可能提前到2019年。”

無論確切的升級(jí)時(shí)間如何，非道路國四時(shí)代即將來臨已是毋庸置疑。面對(duì)這場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)來襲的排放升級(jí)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整機(jī)制造商都已經(jīng)據(jù)此展開了針對(duì)性的研發(fā)。“在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方面，日本日野已經(jīng)完成了下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，將把新的技術(shù)引入中國市場(chǎng)。”上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理助理菅原誠也說道。

事實(shí)上，日野已經(jīng)具備領(lǐng)先中國兩個(gè)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。所以，面對(duì)中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，“日野只需在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上強(qiáng)化后處理便可實(shí)現(xiàn)”。 菅原誠也表示，在油耗方面，日野通過在發(fā)動(dòng)機(jī)后處理之間的處理，加上兩個(gè)系統(tǒng)之間的平衡來改善。上海日野營業(yè)部副部長沈曉明補(bǔ)充道：“在油耗上，我們發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排放比較好，在硫包括尿素等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。”此外，日野進(jìn)一步強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。比如，日野現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠覆蓋到更上一個(gè)領(lǐng)域規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，日野發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩特性更大。“雖然我們現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前市場(chǎng)上的占有率稍微落后，但在不久的將來會(huì)引進(jìn)世界上最先進(jìn)的技術(shù)。”

對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，可靠性是第一要義。日野更關(guān)注國四階段的可靠性技術(shù)，并從可靠性方面加強(qiáng)日野發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭優(yōu)勢(shì)。上海日野副總經(jīng)理、總工程師孫崎強(qiáng)調(diào)說：“日本、歐洲、美國的排放研發(fā)水平無法直接適應(yīng)中國市場(chǎng)，所以針對(duì)中國客戶的實(shí)際需求進(jìn)行適應(yīng)性改善迫在眉睫。”

從2007年上海日野非道路發(fā)動(dòng)機(jī)J05E系列正式進(jìn)入中國市場(chǎng)后，其在非道路領(lǐng)域布局逐漸深入。特別是非道路排放標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)升級(jí)，對(duì)有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的上海日野來說無疑是巨大的發(fā)展機(jī)遇。菅原誠也表示，“2018年的銷售額是兩年前的兩倍，比去年多了三成。其中卡車、攪拌車以及建機(jī)的銷售額有了大幅增加。”

非道路領(lǐng)域銷售數(shù)量的增加，進(jìn)一步推動(dòng)了日野在非道路領(lǐng)域的布局。菅原誠也坦言到：“日野未來的發(fā)展重點(diǎn)將放在建筑機(jī)械上。”雖然日野目前僅在中國市場(chǎng)投放了5L的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，但“怎么將現(xiàn)有的8L和11L系列產(chǎn)品引入中國是我們接下來考慮的重點(diǎn)課題之一”。

此外，隨著中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)集中化趨勢(shì)日益明顯，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)廠商具備相應(yīng)的配套能力。在菅原誠也看來：“作為非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該具備應(yīng)對(duì)各種機(jī)械的能力，即通用性。”而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)能否同時(shí)搭載在不同的機(jī)器上以及能否滿足客戶的需求。“所以對(duì)于我們來說最重要的是如何生產(chǎn)出滿足我們目標(biāo)用戶需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

市場(chǎng)集中化帶來的另一重要影響是主機(jī)廠的規(guī)模逐漸增大，但數(shù)量卻逐漸減少。與之相反，發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的數(shù)量卻有增無減。因此，若想在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)毋庸置疑，這對(duì)日野而言亦是毫無壓力。但一般而言，產(chǎn)品品質(zhì)的提高必將帶來價(jià)格的提升，特別是對(duì)外企而言，價(jià)格競爭是橫在他們面前的攔路虎。菅原誠也表示，“我們將通過部分部品的國產(chǎn)化來滿足用戶對(duì)價(jià)格的需求。”沈曉明補(bǔ)充道，“我們會(huì)對(duì)國內(nèi)降本較為明顯的零部件進(jìn)行國產(chǎn)化，如曲軸等。但我們的國產(chǎn)化是以不降低質(zhì)量為基礎(chǔ)進(jìn)行的。”

隨著中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)即將到來，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商來說，既要全力實(shí)施技術(shù)升級(jí)工作，又要做好后續(xù)服務(wù)。不同于道路用發(fā)動(dòng)機(jī)，非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)更具及時(shí)性，更注重現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。因此，如何在現(xiàn)場(chǎng)為客戶提供更好地服務(wù)是至關(guān)重要的。對(duì)此，菅原誠也有著自己的打算：“現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)主要是技術(shù)上應(yīng)對(duì)客戶需求，所以我們會(huì)不斷加強(qiáng)對(duì)服務(wù)的培訓(xùn)，特別是技術(shù)的培訓(xùn)，以保證快速響應(yīng)客戶需求。”